Comparación entre la bomba de accionamiento magnético Kehuan y la bomba de motor enlatado en la aplicación de cloro líquido
1 Método de conducción
Bomba de accionamiento magnético horizontal: impulsada a través de un acoplamiento magnético
Bomba de motor enlatado horizontal: impulsada por motor enlatado
2 Piezas de sellado típicas
Bomba de accionamiento magnético horizontal: carcasa de contención de doble capa
Bomba de motor enlatada horizontal: "lata" de una sola capa
3 La seguridad
Bomba de accionamiento magnético horizontal: carcasa de contención de doble capa realizada con doble sellado estático para garantizar la seguridad.
Bomba de motor enlatada horizontal: una capa de protección de "lata". Si la lata tuviera una fuga, el líquido entraría directamente en la cámara del estator del motor y erosionaría la pintura aislante del motor. Luego, el cloro líquido entrará en contacto con la fuente de alimentación de alta presión y causará peligros inimaginables.
4 Calor quitado por el cloro líquido
Bomba de accionamiento magnético horizontal: el cloro líquido solo necesita eliminar el calor producido por la pérdida del imán de la carcasa de contención, y la bomba se puede detener o iniciar en cualquier momento.
Bomba de motor enlatado horizontal: no solo el calor de la pérdida magnética de la lata, sino también la gran cantidad de calor producido por el motor enlatado debe eliminarse con cloro líquido. Especialmente después de detenerse, dado que el cloro líquido en la cámara del motor enlatado no fluye, la temperatura de toda la bomba del motor enlatado aumentaría y el cloro líquido en la cámara del motor se evaporaría. Será difícil o necesitará mucho tiempo para volver a empezar.
5 Detección de fugas
Bomba de accionamiento magnético horizontal: una conexión de medidor entre las dos capas de la carcasa de contención, que puede detectar la fuga de la primera capa de la carcasa.
Bomba de motor enlatada horizontal: no se puede realizar el monitoreo para una "lata" de una sola capa.
6 Estructura y reparación
Bomba de accionamiento magnético horizontal: la bomba y el motor están separados con un motor normal estándar, por lo que se pueden cambiar las piezas de la bomba en el sitio y no es necesario devolverla a la fábrica.
Bomba de motor enlatado horizontal: la bomba y el motor están integrados con una estructura compleja. La reparación en el sitio es difícil y debe devolverse a la fábrica.
7 Costo de mantenimiento
Bomba de accionamiento magnético horizontal: baja
Bomba de motor enlatada horizontal: alta