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caliente
Tipo estándar CZF,CEF- Bomba de motor encapsulada con soporte de pie o de línea central
● Eficiente con un excelente modelo hidráulico europeo. ● La lata del estator es de Hastelloy C276 importado, una alta permeabilidad magnética y una fuerte resistencia a la corrosión. ● El cojinete deslizante es de carburo de silicio cristalino (SSIC) para tener una alta resistencia, una buena resistencia al desgaste, la corrosión y una vida útil 10 veces mayor que el cojinete de grafito. ● El motor encapsulado es un motor de inducción tipo jaula de ardilla trifásico, con alta eficiencia, clase de protección IP55, clase a prueba de explosiones deⅡCT3~T5. ● La fuerza axial se equilibra automática e hidráulicamente. ● En una estructura modular simple y compacta, es fácil de instalar y mantener. ● En comparación con aquellas bombas con sellos mecánicos, el MTBF (Tiempo medio entre fallas) es más largo, la tasa de desgaste y mantenimiento es menor y el costo total de operación es menor. ● Bajo nivel de ruido.
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Motobomba encapsulada de alta temperatura tipo CZF/CEF-K
● Una bomba de tipo de alta temperatura, con una sola etapa. ● Realiza circulación externa a alta presión. ● Se utiliza para entregar esos medios a alta temperatura, libres de partículas y con un punto de fusión bajo. ● La bomba de tipo de alta temperatura tiene una sección de conexión y un enfriador de circulación externo, que enfría el motor y lubrica el cojinete deslizante con líquido limpio y enfriado.
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Bombas de motor encapsulado CMC de tipo estándar común multietapa
Una bomba de tipo no autocebante, con etapas múltiples. ● Hace una circulación interna de alta presión, y el motor se enfría y el cojinete deslizante se lubrica con el medio que se entrega. ● Se utiliza para entregar aquellos medios hirviendo, libres de partículas. ● Con una capacidad baja, una cabeza alta, un volumen pequeño y cobertura terrestre, tiene un NPSH extremadamente bajo.
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CMC-K-Bomba enlatada horizontal multietapa de alta temperatura
● Una bomba de tipo de alta temperatura, con una etapa múltiple. ● Realiza circulación externa a alta presión. ● Se utiliza para entregar esos medios a alta temperatura, libres de partículas y con un punto de fusión bajo. ● La bomba de tipo de alta temperatura tiene una sección de conexión y un enfriador de circulación externo, que enfría el motor y lubrica el cojinete deslizante con líquido limpio y enfriado.
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Bomba enlatada tipo lodo CZF/CEF-KS (solución de lodo)
Etapa simple, succión simple, estructura en voladizo, impulsor abierto o cerrado. El fluido de circulación del motor es un medio limpio y libre de partículas que se puede mezclar con el medio de transporte de forma continua en la bomba dosificadora externa trasera o en una fuente de presión estable. La presión en la cavidad del motor es mayor que la de la cavidad de la bomba, por lo que el medio de la cavidad de la bomba no entrará en la cavidad del motor.
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Bombas de motor encapsulado DCMC de tipo tándem multietapa
● Una bomba de tipo no autocebante, hasta 12 etapas. ● Hace una circulación interna de alta presión, y el motor se enfría y el cojinete deslizante se lubrica con el medio que se entrega. ● Tandem presurizado. ● Con una capacidad baja, una cabeza alta, tiene un NPSH extremadamente bajo.
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Motobombas encapsuladas autoaspirantes tipo CXF
● Una bomba de tipo autocebante (después de llenar la bomba por primera vez, no es necesario llenar la bomba). ● Estructura en voladizo de una etapa y succión simple. ● A través del bucle interno, utilizando el medio de transmisión para el manguito de aislamiento y el enfriamiento y la lubricación del cojinete deslizante, no contamine el medio. ● Condiciones para la superficie del líquido inhalado debajo del impulsor.
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