Bomba enlatada tipo lodo CZF/CEF-KS (solución de lodo)
Marca DALIAN KEHUAN PUMP
El origen de los productos DALIAN, LIAONING, CHINA
El tiempo de entrega TRES MESES
La capacidad de oferta SUMINISTRO SUFICIENTE
Etapa simple, succión simple, estructura en voladizo, impulsor abierto o cerrado.
El fluido de circulación del motor es un medio limpio y libre de partículas que se puede mezclar con el medio de transporte de forma continua en la bomba dosificadora externa trasera o en una fuente de presión estable.
La presión en la cavidad del motor es mayor que la de la cavidad de la bomba, por lo que el medio de la cavidad de la bomba no entrará en la cavidad del motor.
Tipo de alta temperatura CZF/CEF-KS
Rama:DN25~DN400
Capacidad：Máx. 2000m3/h
Cabeza: máx. 200m
Velocidad: 1450 a 3500 rpm
Temperatura de funcionamiento: Máx. 450 ℃
Clasificación de presión: 2.5~16Mpa
Poder: Max.315kw
Estructura:
Soporte de pie OH1 o soporte de línea central OH2.
Etapa simple, succión simple, estructura en voladizo, impulsor abierto o cerrado.
El fluido de circulación del motor es un medio limpio y libre de partículas que se puede mezclar con el medio de transporte de forma continua en la bomba dosificadora externa trasera o en una fuente de presión estable.
La presión en la cavidad del motor es mayor que la de la cavidad de la bomba, por lo que el medio de la cavidad de la bomba no entrará en la cavidad del motor.
Principio de funcionamiento
La bomba de motor enlatado es una unidad combinada de bomba centrífuga y motor de CA trifásico, con la conexión de la sección hidráulica directamente con el eje de transmisión del motor para constituir el componente del rotor en conjunto. La lata del estator está incrustada en el lado interior del estator para aislar tanto la cámara del rotor como la cámara del estator, lo que hace que las bombas no tengan fugas por completo.
Característica de la bomba de motor enlatada
● Eficiente con un excelente modelo hidráulico europeo.
● La lata del estator es de Hastelloy C276 importado, una alta permeabilidad magnética y una fuerte resistencia a la corrosión.
● El cojinete deslizante es de carburo de silicio cristalino (SSIC) para tener una alta resistencia, una buena resistencia al desgaste, la corrosión y una vida útil 10 veces mayor que el cojinete de grafito.
● El motor encapsulado es un motor de inducción tipo jaula de ardilla trifásico, con alta eficiencia, clase de protección IP55, clase a prueba de explosiones deⅡCT3~T5.
● La fuerza axial se equilibra automática e hidráulicamente.
● En una estructura modular simple y compacta, es fácil de instalar y mantener.
● En comparación con aquellas bombas con sellos mecánicos, el MTBF (Tiempo medio entre fallas) es más largo, la tasa de desgaste y mantenimiento es menor y el costo total de operación es menor.
● Bajo nivel de ruido.
