Motobombas encapsuladas autoaspirantes tipo CXF
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Motobombas encapsuladas autoaspirantes tipo CXF

● Una bomba de tipo autocebante (después de llenar la bomba por primera vez, no es necesario llenar la bomba).
● Estructura en voladizo de una etapa y succión simple.
● A través del bucle interno, utilizando el medio de transmisión para el manguito de aislamiento y el enfriamiento y la lubricación del cojinete deslizante, no contamine el medio.
● Condiciones para la superficie del líquido inhalado debajo del impulsor.

Motobombas encapsuladas autoaspirantes tipo CXF

Tipo autocebanteCXF

Capacidad:~120m3/hora

Cabeza: máx. 80m

Altura de autocebado:5~8m

Temperatura de funcionamiento: -20OC~+120OC

Viscosidad: máx. 100 mm2/s

Clasificación de presión: ~2.5Mpa

 

Características estructurales:

 Una bomba de tipo autocebante (Después de llenar la bomba por primera vez, no es necesario llenar la bomba).

 Estructura en voladizo de una etapa y succión simple.

 A través del camino del bucle interior,encantar el medio de transmisión para el aislamientomangay refrigeración y lubricación de cojinetes deslizantes, don'no contaminar el medio.

 Condiciones para la superficie del líquido inhalado debajo del impulsor.

 

Principio de funcionamiento

La bomba de motor enlatado es una unidad combinada de bomba centrífuga y motor de CA trifásico, con la conexión de la sección hidráulica directamente con el eje de transmisión del motor para constituir el componente del rotor en conjunto. La lata del estator está incrustada en el lado interior del estator para aislar tanto la cámara del rotor como la cámara del estator, lo que hace que las bombas no tengan fugas por completo.

 

Característica de la bomba de motor enlatada

 Eficiente con un excelente modelo hidráulico europeo.

 La lata del estator está en importado Hastelloy C276,una alta permeabilidad magnética y una fuerte resistencia a la corrosión.

 El cojinete deslizante es de carburo de silicio cristalino.(SSIC)tener una gran fuerza, una buena resistencia al desgaste, corrosión y una vida útil 10 veces mayor que el cojinete de grafito.

 El motor enlatado es un motor de inducción tipo jaula de ardilla trifásico, con una alta eficiencia, clase de protección IP55, clase a prueba de explosiones deYoCT3~T5.

 La fuerza axial se equilibra automática e hidráulicamente.

 En una estructura modular simple y compacta, es fácil de instalar ymantenimiento.

 En comparación con aquellas bombas con sellos mecánicos, el MTBF (Mean Time Between Failure) es mayor, la tasa de desgaste y mantenimiento es menor y el costo total de operación es menor.

 Ruido bajo.


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